The Zostava zadného náboja je dokonalou prípadovou štúdiou neúnavnej snahy automobilového inžinierstva o vyššiu bezpečnosť, zníženú hmotnosť a zjednodušenú údržbu. Jeho vývoj od základného, viaczložkového systému k sofistikovanej, integrovanej jednotke je kategorizovaný do troch hlavných generácií, z ktorých každá predstavuje významný skok v dizajne a funkčnosti.
Pochopenie týchto „generácií“ (často označovaných ako Gen 1, Gen 2 a Gen 3) je nevyhnutné pre profesionálnych technikov a informovaných majiteľov vozidiel, pretože každý typ vyžaduje iný proces opravy a inštalácie.
Dizajn Gen 1 predstavuje prvý krok k zjednoteniu ložiska kolesa. Primárne bol vyvinutý na nahradenie staršieho usporiadania dvoch samostatných samostatných ložísk vyžadujúcich vysokú údržbu (ako tradičné kuželíkové ložiská), ktoré si vyžadovali manuálne mazanie a starostlivé nastavenie predpätia.
| Funkcia | Popis |
|---|---|
| Štruktúra | Predmazaná dvojradová guľôčková alebo valčeková ložisková jednotka s kosouhlým stykom. |
| Príruby | Žiadne integrované príruby. Ložisko je kompaktná, samostatná kazeta. |
| Inštalácia | Vyžaduje a lisované uloženie postup. Ložisko sa vtlačí do čapu riadenia a samostatný náboj sa potom pretlačí cez vnútorný krúžok ložiska. |
| Integrácia ABS | Snímací krúžok ABS je zvyčajne a samostatný komponent —tónový krúžok alebo krúžok kódovača — ktorý je namontovaný zvonka alebo integrovaný do jedného z tesnení. |
| Údržba | Údržba-free (zapečatené na celý život). Po nainštalovaní sa nedá rozobrať, namazať ani upraviť. |
Kľúčové veci so sebou: Zostava zadného náboja Gen 1 poskytovala bezúdržbovú ložiskovú jednotku, ale jej inštalácia bola zložitá a vyžadovala si špecializované nástroje na lisovanie komponentov bez poškodenia vnútorných prvkov ložísk.
Dizajn Gen 2 bol vytvorený s cieľom zjednodušiť proces montáže, najmä pre nepoháňané (voľne sa otáčajúce) nápravy, ktoré sú bežné na zadnej časti mnohých vozidiel s pohonom predných kolies.
| Funkcia | Popis |
|---|---|
| Štruktúra | Dvojradové ložisko má integrovanú montážnu prírubu. |
| Príruby | Jedna integrovaná príruba. Táto príruba sa pripája priamo k odpruženiu vozidla (kĺb alebo kryt nápravy). |
| Inštalácia | Prírubová alebo skrutková montáž. Ložisková jednotka je priskrutkovaná k šasi a samostatný náboj je vtlačený alebo priskrutkovaný k jednotke. Jedna príruba výrazne zjednodušuje zarovnanie. |
| Integrácia ABS | Často je snímač ABS alebo krúžok kódovača integrované do tesnenia alebo zadná strana jednej príruby. |
| Výhody | Znížená zložitosť počas inštalácie, pretože predpätie ložiska je nastavené z výroby. Často sa používa na nepoháňaných zadných nápravách. |
Dizajn Gen 3 je najpokročilejší a najpoužívanejší Zostava zadného náboja dnes najmä pre hnané nápravy (kde sa sila prenáša na koleso), ale stále viac aj pre nepoháňané nápravy kvôli svojej jednoduchosti. Predstavuje plne integrovanú mechatronickú jednotku.
| Funkcia | Popis |
|---|---|
| Štruktúra | Jedna kompletná jednotka, kde ložisko, náboj a často aj snímač tvoria jednu zostavu. |
| Príruby | Dve integrované príruby. Jedna príruba je priskrutkovaná k otočnému kĺbu (nerotujúci vonkajší krúžok) a druhá príruba je priskrutkovaná ku kolesu/rotoru (otočný vnútorný krúžok). |
| Inštalácia | Jednoduchosť priskrutkovania. Celá jednotka je jediný, vopred utiahnutý, predpätý kus, ktorý sa priskrutkuje priamo na vozidlo. To eliminuje potrebu lisovania komponentov a výrazne znižuje chyby pri inštalácii. |
| Integrácia ABS | Snímač rýchlosti ABS alebo magnetický kódovač je plne integrovaný do jednotky, často pripojené cez káblový zväzok a zástrčku. |
| Výhody | Maximálna jednoduchosť výmeny, najvyššia tuhosť konštrukcie a bezproblémová integrácia s modernými elektronickými bezpečnostnými systémami (ABS, TCS, ESP). |
Evolúcia pokračuje aj po Gen 3, pričom niektorí výrobcovia vyvíjajú to, čo by sa dalo nazvať Gen 4 (alebo štýl X-Tracker). Tieto novšie konštrukcie sa zameriavajú na ešte vyššiu nosnosť a tuhosť, často dosiahnutú integráciou kĺbu konštantnej rýchlosti (CV) priamo s ložiskovou jednotkou pre poháňané kolesá, čím sa ďalej znižuje zložitosť a hmotnosť a zároveň sa zlepšuje ovládateľnosť vozidla a spotreba paliva.
Chceli by ste preskúmať konkrétne problémy s inštaláciou a požadované nástroje na výmenu jednej z týchto generácií zostavy náboja?
• ADD: 42705 Grand River Avenue, Suite 201, NOVI. Michigan 48375, USA.
© Autorské práva 2017 Hangzhou Hanji Auto PartS.Co., Ltd. Všetky práva vyhradené. Výrobca nábojov kolies
